在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載才干較?。欢髩毫驱X輪,雖然承載才干較高,但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增加,因而僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化,一般均選用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多,已廣泛各類機(jī)械設(shè)備中。
在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處,兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節(jié)圓的公切線(即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向)所夾的銳角,對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場(chǎng)合也有選用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。
硬齒面齒輪的承載才干高,它是在齒輪精切之后,再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以前進(jìn)硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會(huì)發(fā)生變形,因而在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切,以消滅因變形發(fā)生的差錯(cuò),前進(jìn)齒輪的精度。
先知道減速比,然后確認(rèn)巨細(xì)齒輪的模數(shù),再定出齒數(shù)(符合很小齒數(shù)準(zhǔn)則,盡量為奇數(shù),齒數(shù)巨細(xì)可以靈敏),兩者之比要等于減速比!這樣就知道巨細(xì)了,由于d=mz,可以算出來(lái)分度圓直徑,da=d+2ha(齒頂高),這樣巨細(xì)就出來(lái)了!
輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的使用很早就呈現(xiàn)了。
閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高,為了前進(jìn)傳動(dòng)的平穩(wěn)性,減小沖擊振蕩,以齒數(shù)多一些為好,小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式(半開式)齒輪傳動(dòng),由于輪齒主要為磨損失效,為使齒輪不致過小,故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)。
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